boker plus

Efficacité rigoureuse ou dynamique flexible? - Une question qui ne se pose même pas pour le Boker Plus Gemtek d'Alessandra de Santis. Il peut faire les deux, sans parler des nuances entre les deux. La créatrice de Hydra Design est connue pour ses créations pleines de tempérament avec une fonctionnalité maximale.

Le Gemtek s'insère en toute confiance dans cette série et se présente comme un couteau pliant avec un mécanisme de Frame Lock, doté d'une lame Modified-Droppoint en acier D2 haute performance, qui s'ouvre avec un Flipper et impressionne par sa finition stonewash et un faux tranchant décoratif.

La face du manche est en G10 gris, équipée d'une texture triangulaire discrète pour une prise optimale. Des éléments soigneusement équilibrés tels que les entretoises rouges avec une boucle intégrée et un triangle en G10 à l'arrière, reflétant la structure de la face du manche, complètent élégamment l'apparence du couteau de poche.

Le clip Tip-Up (r) permet un port profond, assurant que le couteau disparaît presque entièrement dans la poche du pantalon. Il est livré avec un étui en nylon de haute qualité pour le rangement.

Utilisation prévue: Tactique

Type de production: Industrielle
Pays de production: Taiwan
Lame: en acier D2
Finition de la lame: Satinée
Manche: G10
Longueur de la lame: 72mm.
Épaisseur de la lame: 3.7mm.
Longueur totale: 176mm.
Poids: 132g.
Clip: amovible en acier inoxydable
Serrure: Frame Lock
Emballage: étui en nylon avec fermeture éclair - boîte en carton avec les logos Boker Plus
Notes: ouverture avec le système Carson Flipper sur roulements à billes - design par Alessandra De Santis

Ingénierie intemporelle et histoire vivante ! Inspiré par un véritable classique de l'aviation, Boker Plus présente le P-51 Damast de Steve Kelly comme un couteau design au caractère exceptionnel. Basé sur le P-51 Mustang nord-américain, le couteau reflète le matériau, la forme et la couleur de l'avion de chasse des années 1940, créant presque une réplique de son modèle historique.

Entre 1940 et 1948, quelque 15 800 exemplaires de cet avion à aile basse ont été produits dans différentes versions, ce qui en fait aujourd'hui encore l'un des avions militaires les plus construits au monde. Le P-51 D est la série la plus répandue, avec un peu moins de 8 000 exemplaires. La particularité du P-51 Mustang, dont le "P" du nom signifie Pursuit, réside dans sa construction aérodynamique entièrement métallique avec des nervures évasées caractéristiques, qui, combinée à l'énorme moteur Packard Merlin V-1650, lui permettait d'atteindre une vitesse de pointe de 700 km/h avec un rayon d'action extraordinaire de 3 300 km. Ces réalisations ont été considérées comme révolutionnaires à l'époque et ont permis aux forces aériennes de l'armée américaine de dominer l'espace aérien pendant la Seconde Guerre mondiale.

Ce ne sont pas seulement les lignes incomparables du P-51 Mustang qui ont incité le service de développement de Boker à se lancer dans ce projet passionnant. Le défi consistait à transposer le langage de conception et les performances de l'avion de combat dans un couteau sans compromettre l'élégance et la praticité.

Le cœur du Boker Plus P-51 Damast est sa lame distinctive à 80 plis en damas, forgée par Chad Nichols aux États-Unis à partir de pièces originales de l'avion de chasse historique. Vue de côté, la lame présente un certain nombre de réminiscences visuelles du chasseur-bombardier historique. Le trou pour le pouce, par exemple, rappelle la verrière en plexiglas du cockpit, qui permettait au pilote d'avoir une vue d'ensemble idéale.

Un autre point fort est la poignée en titane, qui reproduit en détail les plaques de métal léger cloutées de l'avion. La vis bleue de l'axe de la pale, qui porte l'étoile d'argent de l'armée américaine, et les vis anodisées rouges, qui reprennent la couleur du gouvernail de queue, se distinguent.

Utilisation prévue : Sport/collection

Type de production : Industriel
Pays de fabrication : Taïwan
Lame : Damas 80 plis fait à la main par Chad Nichols à partir de pièces d'origine du P51 Mustang
Finition de la lame : -
Manche : Titane
Longueur de la lame : 85mm.
Epaisseur de la lame : 3.5mm.
Longueur totale : 193mm.
Poids : 10g.
Clip : Titane, amovible
Fermeture : serrure à cadre
Emballage : boîte en carton avec les logos Boker Plus, pochette zippée, certificat de garantie
Notes : Système d'ouverture de type Carson Flipper sur roulements à billes

Utilisation prévue : EDC / Sporting

Type de production : industrielle
Pays de production : Taiwan
Lame : Acier D2
Traitement des lames : Blackwash
Poignée : Micarta et acier noirci
Longueur de la lame : 71 mm.
Épaisseur de la lame : 2,8 mm.
Longueur totale : 165 mm.
Poids : 67g.
Clip : acier inoxydable, amovible
Fermeture : Frame Lock
Emballage : Pochette en nylon avec fermeture éclair - boîte en carton avec logos Boker Plus
Notes : conception par Mike Skellern

Le Messerschmitt Bf 109 a été construit à partir de 1935 et, avec une production d'environ 33 000 appareils, est l'avion de chasse le plus produit de l'histoire de l'aviation. Officiellement, la désignation de type Bf 109 n'a jamais été modifiée, même après que BFW a été renommé Messerschmitt AG. Cependant, comme tous les types d'avions développés plus tard par Messerschmitt ont reçu l'abréviation de modèle ME, le nom ME 109 s'est également imposé dans la conscience publique pour le Bf 109. Dans les années 1930, il a marqué le pas vers une nouvelle génération de chasseurs à aile basse. avion avec un poste de pilotage fermé, un train d'atterrissage rétractable et une construction entièrement métallique des ailes et du fuselage. Cette nouvelle structure a résisté à des charges bien plus importantes que les constructions tubulaires recouvertes de tissu qui étaient courantes jusqu'alors, qui présentaient également l'inconvénient d'une immense résistance à l'air en raison du contreventement transversal nécessaire. En conséquence, la conception plus compacte et stable du Messerschmitt a permis des vitesses plus élevées avec des rayons plus serrés pendant les manœuvres de virage et de plongée si cruciales pour les pilotes de chasse. Le Bf 109 était armé de deux mitrailleuses MG FF de 20 mm dans les ailes et de deux mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm. Ces derniers étaient montés directement devant le pilote et couplés via un engrenage interrupteur à l'arbre d'hélice du moteur Daimler V12 de 1 000 ch. De cette façon, il était possible pour les MG de tirer à travers la trajectoire circulaire de l'hélice en rotation sans que les projectiles ne touchent les pales de l'hélice en rotation. Les MG étaient donc très proches de la ligne de mire du pilote. Le siège du pilote était plaqué d'acier à l'intérieur de la zone du fuselage pour le protéger des tirs ennemis.

L'acier que nous avons pu obtenir pour notre projet de Damas provenait d'un Messerschmitt Bf 109 de la série E qui a été abattu par un Supermarine Spitfire de la Royal Airforce en 1940 lors de la bataille d'Angleterre près du village d'Ashford dans le comté britannique du Kent. Les pièces spécifiques sont la plaque arrière du siège en tôle d'acier du pilote et le manchon de palier de l'arbre porte-hélice. Ceux-ci sont forgés par Chad Nichols en un Damas à 80 couches à haute teneur en carbone.

Le Boker Plus ME 109 Damascus reprend de nombreux éléments de design du légendaire Messerschmitt. L'ouverture à l'arrière de la base de la lame a la forme caractéristique du cockpit du pilote et est visible lorsque le couteau est fermé et ouvert. Les plis de la tôle du capot moteur comme évidements pour les axes d'âme de canon des deux MG 17 forment le gabarit du schor en bout de pale. La nageoire indique une roue du train d'atterrissage escamotable. Pour la coque avant en fibre de carbone, le matériau Toxic Storm du fabricant Fatcarbon Materials a été choisi dans les couleurs vert, noir et jaune. La palette de couleurs est basée sur la peinture de camouflage caractéristique du Bf 109 avec une sous-couche gris verdâtre et un fuselage avant jaune. Le côté opposé a un framelock en titane avec une surface de contact en carbure intégrée de manière élaborée. Un clip magnifiquement conçu et minutieusement intégré permet au Boker Plus ME 109 d'être porté à droite. Livré avec un étui de rangement de haute qualité et un certificat d'authenticité.

Utilisation prévue : Sport / collection

Type de production : Industrielle
Pays de production : Taïwan
Lame : Acier Damas
Finition lame : -
Manche : en fibre de carbone et titane
Longueur de la lame : 80 mm.
Épaisseur de la lame : 3,6 mm.
Longueur totale : 180 mm.
Poids : 66 grammes.
Clip : en acier inoxydable, amovible
Fermeture : serrure à cadre
Emballage : boîte en carton avec logos Boker Plus, étui zippé, certificat de garantie
Remarques : ouverture flipper sur roulements

Utilisation prévue : Sporting

Type de production : industrielle
Pays de production : Taiwan
Lame : Acier D2
Traitement de la lame : Stonewashed
Poignée : Acier inoxydable lavé à la pierre
Longueur de la lame : 90 mm.
Épaisseur de la lame : 3,3 mm.
Longueur en position fermée : 121mm.
Longueur totale : 211 mm.
Poids : 167g.
Clip : acier inoxydable, amovible
Fermeture : Frame Lock
Emballage : Boîte en carton avec les logos Boker Plus, pochette en nylon avec fermeture éclair.
Notes : Conception par Serge Panchenko

Aujourd'hui, le pratique Boker Plus Subcom de Chad Los Banos peut certainement être considéré comme l'une des pierres angulaires de Boker Plus.La popularité continue de ce couteau de poche polyvalent a incité Boker à remettre en production ce classique ultra-compact dans une version modernisée. Le Boker Plus Subcom 2.0 est livré avec une lame courte en acier D2 avec une finition nacrée discrète. Il s'ouvre à l'aide de la goupille de pouce des deux côtés et est solidement verrouillé en place par la plaque d'acier de 2 mm d'épaisseur du framelock. La poignée texturée en Zytel noir est fournie avec un fraisage tridimensionnel.

Utilisation prévue : Sport

Lame : acier D2 59-60 heures
Poignée : acier inoxydable et Zytel
Longueur de la lame : 58 mm.
Épaisseur de la lame : 2 mm.
Longueur fermée : 68 mm.
Hauteur totale du poumon : 117 mm.
Équilibrer: -
Pesos : 69 g.
Fermeture : serrure à cadre
Clip : amovible et réversible en acier inoxydable
Gaine : -
Grade: -

Le connecteur pratique de Boker Plus porte la signature indubitable du coutelier polonais Jakub Wieczorkiewicz, désormais connu dans le monde entier pour la qualité de sa production. Le Connecteur est équipé d'une lame à pointe de lance, en acier CPM-S-35VN, sur roulements à billes. Fabriqué avec une poignée en titane parfaitement usinée.

Utilisation prévue : EDC / Sports

Type de production : Industrielle
Pays de production : Taïwan
Lame : acier CPM-S35VN
Traitement de la lame : finition satinée
Manche : Titane
Longueur de la lame : 75 mm.
Épaisseur de la lame : 3,2 mm.
Longueur totale : 176 mm.
Poids : 88g.
Clip : acier amovible
Fermeture : serrure à cadre
Emballage : boîte en carton avec logos Boker Plus
Notes : ouverture par système de roulement à billes - design par Jakub Wieczorkiewicz

Le Boker Plus Aphex Mini moderne est la version réduite de la Boker Plus Collection 2020 conçue par Lucas Burnley. La lame finement affûtée est en VG-10 et présente une finition impressionnante. Grâce aux roulements à billes et au flipper, le couteau est particulièrement facile à ouvrir. La poignée de forme ergonomique est fraisée en trois dimensions à partir de titane et décorée d'une incrustation moderne en fibre de carbone.

Utilisation prévue : Collection

Type de production : Industriel
Pays de production : Taïwan
Lame : en acier VG10
Traitement de la lame : Satiné
Manche : titane avec insert en fibre de carbone
Longueur de la lame : 78 mm.
Épaisseur de la lame : 3 mm.
Longueur fermée : 130 mm.
Longueur totale : 96 mm.
Poids : 78g.
Clip : titane
Fermeture : Verrouillage du cadre
Emballage : boîte en carton avec logos Boker Plus, étui en nylon avec fermeture éclair
Remarques : Conception par Burnley

Utilisation: Gentleman / Sports

Type de production: industriel
Pays de production: Taiwan
Lame: Acier inoxydable VG-10
Traitement de la lame: finition satinée
Poignée: cadre en titane avec poignées cocobolo
Longueur de lame: 87mm.
Épaisseur de lame: 2.5mm.
Longueur totale: 195mm.
Poids: 51g.
Clip: Titane
Fermeture: serrure Frame
Boîte en carton avec Boker plus logos: Packaging
Notes: Design by Brad Zinker

Bo Plus Subcom pratique de Chad Banos peut certainement être décrit comme l'un des leaders de Boker Plus aujourd'hui.

L'énorme valeur de l'utilité dans la vie quotidienne et la conception peu encombrante sont devenues légendaires. La popularité continue du couteau de poche polyvalent nous a incités à relancer ce classique ultra-compact de notre gamme dans une version modernisée.

Le Böker Plus Subcom 2.0 est équipé d'une lame courte D2 avec revêtement noir.

Il s'ouvre à l'aide des goupilles de pouce des deux côtés et est fermement verrouillé en place par la plaque en acier de 2 mm du verrou de cadre. Une protection prononcée des mains augmente le confort de préhension et la glisse dans la lame.

Le manche structuré en Zytel noir a des rainures tridimensionnelles et grâce à cette structure de surface, la forme ergonomique et les nervures dans la zone de repose-pouce, il reste toujours fermement dans la main, même lorsqu'il est mouillé. Avec trou pour lanière et clip réversible

Utilisation prévue : Sport

Lame : acier D2 58/60 heures
Poignée : acier inoxydable et Zytel
Longueur de la lame : 55 mm.
Épaisseur de la lame : 2 mm.
Longueur fermée : 68 mm.
Hauteur totale du poumon : 117 mm.
Équilibrer: -
Pesos : 69 g.
Fermeture : serrure à cadre
Clip : amovible et réversible en acier inoxydable
Gaine : -
Grade: -